“2016年是輪胎行業(yè)艱難前行的一年。2017年，福臨輪胎將堅定不移地走轉型發(fā)展道路，這是唯一選擇?！?/p>

1月10日，青島福臨輪胎有限公司董事長劉自金這樣告訴輪胎世界網。

做出兩大決策

福臨輪胎成立于2003年，此前一直主營輪胎外貿出口業(yè)務，曾連續(xù)10年保持中國外貿型公司輪胎出口第一名。其外貿年銷售額一度達數(shù)億美元。

這樣一家卓有成就的公司，為何急著轉型？

據輪胎世界網了解，隨著競爭加劇，以及外貿形勢嚴峻，中國外貿型企業(yè)近年來的生存空間不斷被壓縮。福臨輪胎在這方面同樣面臨巨大挑戰(zhàn)。

這些嚴峻形勢包括：全球經濟持續(xù)低迷，國外市場需求增長緩慢；頻繁針對中國輪胎的貿易摩擦；不斷增加和提高的貿易壁壘。

此外，國內輪胎制造成本上升，出口價格卻不斷下滑，進一步壓縮了企業(yè)利潤空間。

痛則思變。福臨輪胎在過去的一年拉開戰(zhàn)略轉型大幕，做出兩個讓業(yè)內人矚目的大決策：發(fā)展電商；國外建廠。

用劉自金的話說：“2016年，注定在福臨輪胎發(fā)展的行程中，留下濃墨重彩的一筆?！?/p>

換個打法深耕國內

“國內輪胎市場是塊大蛋糕，這塊業(yè)務絕對不能放棄，但要換個打法?！眲⒆越鹫f。

多年來，福臨輪胎在國內一直擁有自己的銷售渠道，但要進一步擴大內銷業(yè)務，面臨的競爭仍十分激烈。

為此，他們另辟路徑，利用互聯(lián)網電商手段開拓市場，并借助資本市場力量加快企業(yè)發(fā)展。

2016年4月，福臨輪胎成立福馬電子商務股份有限公司。11月，福馬股份在前海股權交易中心掛牌。

劉自金向輪胎世界網表示，福臨的電商模式與其他企業(yè)有所不同，其采取B2B和O2O相結合的模式，主要渠道鋪設在終端店面，加入平臺的輪胎店，都是福臨會員。

此外，為減少與其他渠道的競爭，福臨專門推出一個新品牌“奧特瑞普”。這個品牌的輪胎，只在電商渠道銷售，花紋等特征與其他品牌也不相同。

2016年6-7月份，他們開始大規(guī)模鋪設終端網絡，范圍遍及山東、江蘇、浙江、上海等多個省市。

截至目前，福臨終端會員店已經超過1萬家。

據預測，2017年，福臨輪胎電商全國網絡初步建成，會員店可達到3萬家。

“電商最大的好處是去掉中間商，讓利終端，實現(xiàn)銷售業(yè)績的持續(xù)增長?！眲⒆越鸱Q，依靠這個新模式，福臨2017年國內業(yè)務將翻一番。

向生產型企業(yè)轉變

據輪胎世界網了解，近五年來，福臨輪胎出口產品超過3000萬條，其中半鋼胎2500萬條，全鋼胎500萬條。

針對輪胎出口貿易摩擦越來越多，這家公司做出一個大膽決定。

2016年8月，福臨輪胎宣布，在馬來西亞成立金馬橡膠有限公司，投資13億元建設其第一個海外工廠。

該項目設計年產能1500萬條輪胎。目前，其設備采購、土地規(guī)劃等前期工作全部就緒。

新工廠計劃2017年第三季度全面投產，所有產品用于海外市場銷售。

與此同時，福臨輪胎在國內啟動擴產計劃，旗下青島福輪科技有限公司新增500萬條乘用車胎生產線。

這個擴產項目已通過論證、設計，正處在全面實施階段，預計2017年建成投產。

劉自金告訴輪胎世界網，這兩個項目投產后，福臨輪胎將逐步轉變?yōu)樯a型企業(yè)，自產輪胎占比會增至60%-70%。

數(shù)據顯示，中國輪胎40%以上的產能要靠出口消化。國內存在大批靠輪胎出口生存的企業(yè)，其中不乏擁有相當實力的大公司。

業(yè)內人士認為，隨著貿易保護主義加劇，這些企業(yè)的處境會越來越艱難，如何轉型發(fā)展，成為其普遍面臨的難題。

福臨輪胎的轉型之路，或許能給他們帶來一些借鑒。

                                       文章來源：輪胎世界網